Anfibio Sigma TXL Packraft Die langersehnte Variante des bewährten Anfibio Sigmas hat extra große TubeBags (Gepäckfach im Schlauch) und 20 cm mehr Innenlänge. Daher steht L für Long bzw. XL für Extralarge. Das T bleibt für Team. Interessant ist die flexible Positionierung des vorderen Sitzes bzw. die variable Fixierung der zweiten Lehne. Daher eignet sich das Boot als schneller Einer (mittige Sitzposition) und als klassischer Zweier. Konfiguration und Ausstattung Das Anfibio Sigma TXL Packraft kombiniert Tourentauglichkeit mit rucksacktauglichem Gewicht. Mit einer Innenlänge von 180cm bietet es ausreichend Platz für zwei Personen. Als Einer gefahren, ist es mit Außenlänge von 280cm vergleichsweise schnell und spurtreu. Ansonsten ist es mit einem Schlauchdurchmesser 27cm kompakt gehalten. Sigma-typisch bleiben die unteren Panels der Bug- und Hecksegmente aus verstärktem Bodenmaterial.SitzanlageZum Packraft gehört standardmäßig eine variable Sitzanlage, bestehend aus einem frei positionierbarem Blocksitz und einer einstellbaren Komfort-Rückenlehne/-gurt sowie einem zusätzlichen Rücksitz mit Lehne. Als Einer gefahren - mit einem Sitz in zentraler Sitzposition - wird das Boot durch die Bug- und Hecksymmetrie einem konventionellen Kajak bzw. dessen Fahreigenschaften ähnlich. Blocksitz und Rückenlehne lassen sich dabei ganz individuell einstellen und somit an Paddler unterschiedlicher Größen anpassen. Neben den TubeBags bietet das Anfibio Sigma TXL Packraft dann zusätzlich Stauraum für Gepäck hinter dem zentralen Sitz. Um hinten Platz für einen Partner zu schaffen, lassen sich der zentrale Sitz und die Rückenlehne einfach nach vorne versetzen und der hintere Bereich mit dem Anfibio WideSeat m. Rückenlehne (im Lieferumfang) bestücken. TubeBagsDas Anfibio Sigma TXL Packraft ist zudem standardmäßig mit extra großen Anfibio TubeBags ausgestattet. Das sind zwei zentral positionierte, IPX7-wasserdichte Gepäckreißverschlüsse mit direkt hinterlegten, luftdichten Innentaschen (je 100 l). Das jeweilige Gepäckfach und die Hauptluftkammer bilden somit zwei voneinander getrennte Lufträume. Die Reißverschlüsse müssen für ihre Aufgabe nicht luftdicht sein, da das konstruktionsbedingt nicht notwendig ist. Selbst leicht (!) geöffnet erhält das System seine Funktion. Das macht es sehr resistent gegenüber Schmutz und Verschleiß: Gepäck wird automatisch richtig positioniert und gegen Verrutschen gesichert der Transport im Inneren sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt, Schutz vor Feuchtigkeit und Reduktion der Windanfälligkeit die Transportkapazität des Bootes wird erheblich erhöht Aufbau: Zuerst das Gepäck verstauen (Innentaschen beladen), dann die Reißverschlüsse schließen, anschließend die Hauptluftkammer aufblasen. Abbau: Zuerst das Hauptventil öffnen! Anschließend die Reißverschlüsse und das Gepäck entladen.AnwendungDer Einsatz hängt stark von der Nutzung als Einer oder Zweier ab.Als Einer ist die vergleichsweise lange Form ideal für ausgedehnte Touren und große Distanzen auf ruhigen Gewässern, ggf. mit viel Gepäck (oder Kind/Hund). Je nach Können ist aber auch der 2. Wildwassergrad noch gut zu bewältigen. Packmaß und Gewicht (3,2 kg) bleiben rucksacktauglich, sind aber nicht ultraleicht. Zu Zweit ist der Einsatz im Wildwasser nicht zu empfehlen - dazu ist der Auftrieb der 27 cm breiten Schläuche (v.a. ohne Spritzdecke) nicht ausreichend. Dafür sind aufgrund des vergleichsweise leichten Formats (3,5 kg) klassische Packrafting-Touren (kombinierte Touren zu Land und zu Wasser) mit Partnern und Gepäck gut möglich: Wasserwanderungen Trekking mit Gewässeranteilen Schlepp-Angeln Geocaching (Multi-Caches, T5) Segeln (Beiboot) Abenteuerrennen und Expeditionen Lieferumfang Boot mit TubeBags Packriemen Blasesack Blocksitz, je nach Konfiguration Rückenlehne (Anfibio Comfort BackBand), je nach Konfiguration Rücksitz mit Lehne (Anfibio WideSeat), je nach Konfiguration Reparaturmaterial (Schlauch- und Bodenmaterial) Bedienungsanleitung Material Schläuche: 210 Den Nylon, einseitig, klarsichtig Urethan (TPU) laminiert, mit Oberflächenversiegelung (glänzend) Plus(+) Variante: Hochdichtes 420 Den Nylongewebe, einseitig, klarsichtig Urethan (TPU) laminiert, inkl. Oberflächenversiegelung (glänzend) Boden: Starkes 420 Den Nylon, beidseitig, doppelt Urethan (TPU) laminiert (0,1 mm) Plus(+) Variante: Extra starkes 840 Den Nylon hoher Webdichte, beidseitig, doppelt Urethan (TPU) beschichtet (0,15 mm) Sitze: 210 Den Nylon, einseitig Urethan (TPU) laminiert KonstruktionSymmetrischer Rumpf, voluminöser Bug, großvolumiges Heck, flacher Boden, 8 befestigte Haltepunkte (4 vorn, 2 hinten, 1 innen, 1 Handschlaufe), 6 Beschläge für Comfort BackBand, Hauptventil mit Rückschlag, Sitz-Riemen, verstärktes Bug- und Heck-Segment mit Panel aus Bodenmaterial (nur TXL, das die Schläuche des TXL+ sind vollständig aus 420 Den Gewebe, siehe Materialangaben), TubeBags, Beschlag für Finne/Skeg Verarbeitung Alle Nähte geschweißt, Schläuche zusätzlich vernäht, komplett ohne